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　成本能不能再低些?產能能不能更高些?含“新”量能不能更多些?這是新能源行業中永恒的“三連問”。

　　對于鋰電、鈉電等新能源電池的正極材料而言，高溫煅燒是整個制造過程中的核心環節。這一環節的精準控制，直接關系到正極材料的性能表現、產品質量和一致性。因此，高溫煅燒窯爐的溫度控制精度、溫場均勻性以及氣氛控制能力，構成了高溫煅燒過程中最為關鍵的技術要素。目前，窯爐設備成本高、能耗大，在產線固定投資、加工成本中都占有很大比重。因此，如何在保證高溫煅燒核心控制能力的前提下，實現窯爐設備的降本增效，提升單線產能，顯著降低能耗，已成為正極材料生產企業提升市場競爭力的關鍵所在。

　　自2010至2012年，輥道窯技術在正極材料的高溫煅燒生產環節開始大規模應用，并很快替代上一代的技術——推板窯。在此后的十年中輥道窯技術不斷迭代升級，從最初的兩列兩層發展到六列兩層。然而，自2020年六列兩層輥道窯大規模應用以來，除了依靠拉長窯體的長度，至今還沒有能大幅提升單線產能的新型輥道窯技術大規模進入生產。究其根本，一方面是由于輥棒本身的限制，另一方面是因為更多的匣缽堆疊數量會導致輥道窯爐腔內的溫度均勻性無法滿足正極材料的需求，造成產品的一致性大幅惡化。

　　針對這些核心問題，信諾先端的技術專家團隊大膽創新，開發出了全新的電池材料高溫煅燒技術——無輥電側熱臺車窯，不僅徹底取消了輥棒，大幅提升了窯爐的產能，降低了煅燒的能耗;同時，在窯爐的控溫精度、溫度均勻性和氣氛控制能力等方面可以完全滿足電池材料的需求。

　　相對于六列兩層輥道窯，信諾先端的無輥電側熱臺車窯的相同長度的窯爐產能可以達到一倍以上。經過實際的生產驗證，在三元材料的一燒環節，單噸產品能耗與輥道窯相比節省20%左右。信諾先端獨有的無輥電側熱臺車窯技術，通過大幅產能提升和能耗降低，可以幫助材料企業降低固定投資和加工成本，提升市場競爭力。

　　目前，信諾先端的成套窯爐設備分為空氣爐、氧氣爐和氮氣爐三大類，可以廣泛應用于鋰/鈉電池正極材料的高溫煅燒，硬碳、軟碳和多孔碳等負極材料的高溫碳化，以及負極材料的包覆碳化環節。無輥電側熱臺車窯作為全新一代的煅燒技術平臺，具有很大的技術拓展性，信諾先端技術團隊可以根據客戶個性化需求基于全球技術平臺進行定制化開發，幫助客戶形成差異化的市場競爭優勢。

　　2024年4月27-28日，由中國化學與物理電源行業協會指導，動力電池應用分會與電池中國網共同主辦的“第五屆新能源汽車及動力電池(CIBF2024重慶)國際交流會”將在重慶召開。

　　在28日上午由光大激光冠名的【高比能電池技術迭代與革新】專場論壇上，信諾先端熱工科技(蘇州)有限公司創始人/總經理吳楨將帶來題為《無輥電側熱臺車窯——高產低耗的下一代電池材料高溫煅燒技術》的主題演講。敬請關注!

　　信諾先端熱工科技(蘇州)有限公司在CIBF重慶2024展會的展位號為：N5展館 N5T077-02展臺。歡迎廣大客戶來展臺咨詢、交流。